Novas gerações dos Volkswagen T-Cross e Nivus terão tecnologia híbrida e novos motores
Por João Buffon
As novas gerações dos populares SUVs da Volkswagen, T-Cross e Nivus, prometem inovações significativas nos próximos anos. Fontes indicam que os modelos, que serão produzidos em São Bernardo do Campo (SP), estarão entre os primeiros da marca a utilizar a plataforma MQB Hybrid, uma tecnologia que inclui um motor 1.5 turbo flex com sistema híbrido pleno (HEV), semelhante ao que equipa os bem-sucedidos Toyota Corolla e Corolla Cross no Brasil.
A expectativa é de que os novos T-Cross e Nivus cheguem ao mercado a partir de 2026, com um design que deve refletir as tendências dos novos SUVs europeus da Volkswagen, como a segunda geração do T-Roc, que será apresentada em breve. Essa mudança também trará melhorias substanciais no acabamento, uma área frequentemente criticada pelos consumidores.
Os veículos se beneficiarão da nova plataforma MQB Hybrid, que é uma evolução da atual MQB-A1. Isso permitirá uma maior versatilidade e eficiência em termos de motorização e segurança. A base oferece uma largura superior, proporcionando mais espaço interno e melhor acomodação de tecnologias híbridas, algo que a anterior MQB-A0 não suportava adequadamente.
Recentemente, informações obtidas pela revista Autoesporte revelaram que o novo T-Cross deverá ser tratado internamente como tal, enquanto o próximo Nivus receberá um design de SUV cupê – um indicativo de que o modelo busca um posicionamento mais esportivo. Os dois modelos deverão ser projetados e produzidos com um enfoque em medidas mais amplas, o que poderá refletir em um espaço interno superior.
Em termos de motorização, a nova linha contará com o motor 1.5 eTSI Evo2, que promete entregar 150 cv e um torque de 250 Nm nas versões flex. Além disso, a Volkswagen pode oferecer opções com um sistema micro-híbrido de 48V, aumentando a eficiência energética dos modelos. Os motores também incluirão tecnologia avançada, como a desativação de cilindros para economizar combustível e turbos de geometria variável.
A transmissão será equipada com um automatizado DSG de dupla embreagem, com sete marchas, ou uma opção automática convencional de oito marchas, otimizando ainda mais a experiência de condução.
Com essas inovações, a Volkswagen se posiciona para reforçar sua competitividade no mercado brasileiro de SUVs, há muito dominado por montadoras que já oferecem versões híbridas. As novas gerações do T-Cross e Nivus não apenas prometem modernidade, mas também uma evolução significativa em termos de eficiência e design.
